Le dispositif auxiliaire de vide de pompe de moteur diesel offre aux utilisateurs deux options. La première est que le système de pompe à vide repose sur la puissance de l'arbre du moteur diesel et est entraîné par une poulie pour faire fonctionner la pompe à vide avec la pompe auto-aspirante-du moteur diesel. L'ensemble du système reste dans un état d'aspiration sous vide, ce qui rend les performances d'auto--aspiration de la pompe d'auto-aspiration-plus stables. Par conséquent, on l'appelle une pompe à eau pour moteur diesel auxiliaire à vide non--.
De plus, il existe un type de pompe diesel dotée d'un système d'arrêt automatique avec assistance au vide. Lorsqu'il détecte que de l'eau est aspirée par la pompe à vide, la pompe s'arrête automatiquement via l'embrayage. Ce type de pompe à eau à pompe diesel est un peu plus cher. Les deux types de pompes à eau à pompe diesel assistées par vide-ont les mêmes performances d'auto-pompage-. Les pompes diesel peuvent aspirer et refouler des liquides contenant de grosses particules solides et de longues fibres. En particulier, la nouvelle pompe à eau de type pompe diesel à assistance par vide avec une structure de turbine ouverte peut être une pompe auto-pompage avec une capacité d'extraction de particules nettement meilleure.
Les pompes à moteur diesel peuvent être largement utilisées dans les projets municipaux de traitement des eaux usées et de prévention des inondations, l'irrigation agricole, etc. Cette pompe à eau à moteur diesel présente une structure simple, de bonnes performances d'auto-amorçage, une forte capacité de transport des eaux usées, un rendement élevé et des économies d'énergie, une utilisation et un entretien pratiques, ainsi qu'une conception mobile de type intégré ou extérieur. Il s'agit du premier du genre dans la série de pompes auto-amorçantes à moteur diesel domestique-. Il s'agit d'une première pompe domestique-de-en son genre-qui peut idéalement traiter les eaux usées contenant des particules solides. La turbine conçue sans colmatage- peut traverser les plus grosses particules solides d'une taille de 76 mm.
Installez simplement la pompe du moteur diesel à côté de la fosse à eaux usées et insérez le tuyau d'aspiration sous la surface du liquide. Il peut fonctionner efficacement et remplacer les pompes submersibles pour eaux usées et les pompes submersibles. Il n'est pas nécessaire de soulever la pompe avec des outils de levage. L'installation, la maintenance et l'entretien quotidien peuvent être effectués sur le terrain à l'aide d'outils ordinaires.
(1) Principe de fonctionnement de la pompe à plusieurs étages-de moteur diesel :
Lorsque le moteur principal de la pompe à plusieurs étages du moteur diesel entraîne la rotation de la roue, il exerce non seulement un certain effet sur le liquide, mais génère également une force centrifuge et une poussée axiale. C'est-à-dire qu'il s'agit d'une combinaison de pompes centrifuges et de pompes à flux axial, et le liquide s'écoule de la roue selon un angle oblique.
(2) Caractéristiques structurelles des pompes multi-étages à moteur diesel :
(1) La pompe à plusieurs étages pour moteur diesel est principalement composée du couvercle de pompe, du corps de pompe, de l'arbre de pompe, de la roue, du manchon de roulement et du boîtier de roulement (d'un diamètre inférieur ou égal à 350 mm) ou d'un cadre de roulement (d'un diamètre supérieur ou égal à 400 mm), etc. Elle présente une structure simple, un fonctionnement fiable, une installation pratique, une petite taille, un poids léger et un rendement élevé.
(2) Les méthodes de transmission des pompes à plusieurs-étages pour moteurs diesel peuvent être classées en transmission directe et transmission à vitesse variable-. Les machines électriques couramment utilisées auxquelles nous faisons référence ici sont les moteurs électriques et les moteurs diesel. Keller nous a dit que si nous voulons commander de telles pompes multi-étages, nous devons clairement spécifier le modèle (puissance, vitesse) de la machine motrice afin de déterminer les spécifications de l'accouplement ou de la poulie.
(3) La direction de la pompe à plusieurs étages du moteur diesel - part généralement de l'extrémité d'entrée. Le diamètre de sa roue tourne généralement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (pour les pompes 650KDW-5, -7, -10, il tourne dans le sens des aiguilles d'une montre).
(4) En raison de sa grande zone d'écoulement, la pompe à plusieurs étages du moteur diesel-peut empêcher efficacement les blocages.
(5) L'entraînement électrique des pompes à plusieurs-étages peut être assuré par des moteurs électriques ou des moteurs à combustion interne.
